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桥梁检测车安全操作事项

作者:衡水庆兴桥梁养护工程有限公司 来源:www.apadarts.com 发表时间:2016-12-16 浏览:次  

                                    桥梁检测车安全操作事项
一、 桥检车的安全隐患来源分析:
桥梁检测车的安全隐患来源可以分成六大类:交通安全隐患、作业时倾覆隐患、作业时雷电隐患、作业时外围电场电击隐患、作业时碰撞隐患、高空作业人员安全隐患。
1.1交通安全隐患
交通安全隐患包括行车时的交通安全隐患和作业时的交通安全隐患。行车时的交通安全隐患主要来自于疲劳驾驶,感觉疲劳时一定要进服务区休息,不能强撑继续行使。根据桥检车自重大、车身长、高度高的特点,还要考虑过弯的速度及角度,不可进行高速急弯。无论是在行车或者作业时,驾驶人员一定牢记限高和限载标记,限高低于4.2米,限载小于30吨一律不得通过。无限高或限载标记处,由操作员下车指挥缓慢通过。倒车时,也应当由操作员下车指挥完成。作业时的交通安全,是指租用方必须在作业区域内为桥检车办理作业手续并按照高速公路、通公路停车作业的规定为其提供作业安全防护,夜间作业时提供足够的照明以保证桥检车作业安全。大风(风速超过7级)、雨雪、雷电、有雾天气严禁桥检车作业。

桥梁检测车
1.2作业时倾覆隐患
作业时倾覆隐患来源三处:负重(主要是桥架上的人员和物品)、风速、作业区域的平整度和弯度。伸缩臂上的最大极限负重为650Kg,所以最多搭载5-6人(含操作员),伸缩臂前端点最大承载2-3人。风速超过7级(局部阵风除外)严禁作业。作业区域是弯度急或者桥面不水平桥梁,严禁作业。
1.3作业时雷电隐患
春夏两季或者山区多有雷电发生,桥检车操作员应当随时观察天气变化,发现乌云来袭,立刻停止作业。作业期间每天关注当地天气预报情况,掌握天气状况及风速。
1.4作业时外围电场电击隐患
作业区域内常常出现电力线路密布,根据电力强弱不同,分为高压电(钢塔架设)和民用电(水泥柱架设)。无论何种类型桥检车均不得靠近,接触。与高压电线应当保持20米以上的水平距离;与民用电线应当保持5米以上的水平距离。操作员在施放检测臂前,应当提前观察检测区域内的电力线路分布情况(横跨桥梁的,平行桥梁的,下穿桥梁的)。施放和移动过程中确保安全距离, 不得接近和触碰。
1.5作业时碰撞隐患
作业区域内无论出现下穿道路或者通航河流,操作员对检测臂最低高度都要控制在有效范围内。桥孔有下穿道路时,伸缩臂的最低点不能低于桥面底板,严禁占用通道。桥孔下通航河流有过往船只,操作员应当提前观察过往船只的情况,留有充足的空间和时间调整。

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1.6高空作业人员安全隐患
桥检车为高空作业车辆,应当穿防滑鞋底鞋子进行作业,严禁穿拖鞋作业。严禁酒后作业。严禁恐高人员作业。上下扶梯应当先后顺序依次进入,严禁扎堆。检测平台严禁打闹蹦跳。操作员需要全神贯注,不可麻痹大意。做任何一个操作动作前,都要观察车辆的状态,大臂、伸缩臂的状态,及桥检车大臂和伸缩臂上下,前后,左右的环境情况。该动作完成过程中的影响应当提前预估。

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